上海出口马来西亚塞克卡：转运节点与成本控制实操

行情观察

马来西亚国家通讯社Bernama报道，巴生港2026年1—5月集装箱吞吐量达638万TEU，同比增长5.4%，显示进口与转运需求仍具韧性。8月亚洲区域运价又出现反弹，上海至东马报价短期预计以震荡为主，旺季舱位、支线衔接和燃油附加费可能比基础海运费更影响总成本。

目的港判断

塞克卡即Sejingkat，位于沙捞越古晋附近。官方公报确认Sejingkat Wharf和Terminal可用于货物装卸；常规集装箱则要重点核实Senari码头衔接。订舱时应写明最终交付点，确认是提单做到Kuching/Senari后陆运，还是安排支线至塞克卡，避免港名与实际操作路径不一致。

上海操作建议

建议提前一周询价，并要求7—14天有效期。发货前核对HS编码、原产地证、进口许可证、SST及收货人资料。马来西亚双清应把税费承担、查验垫付和末端等待费写进委托书。与展华威海运物流服务商确认时，要索取船名航次、转运港和免费期。搜索国际物流公司有哪些公司时先看东马清关资源；第二次比较国际物流公司有哪些公司时，再核验目的港账单和延误预警能力。

联系方式：李经理 18253269597