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上海出口法国圣纳泽尔：主港中转、清关与成本控制

【上海，8月19日】上海出口法国圣纳泽尔，建议先比较直达欧洲主港后再转法国西部，与经Montoir-de-Bretagne集装箱码头衔接的综合成本。南特—圣纳泽尔港官方资料显示，该码头由TGO运营，可通过MSC、CMA CGM及Maersk相关服务连接勒阿弗尔、安特卫普、鹿特丹等欧洲枢纽，适合标准集装箱和部分重货。

实操中，应在截单前统一提单、发票、装箱单中的品名、件数和重量，并确认法国收货人的EORI、VAT及进口主体。法国双清报价必须写明关税、进口VAT是否代垫，以及查验、仓租、滞箱和末端预约费。ICS2环境下，ENS安全申报信息不完整可能导致补料或延误。

Drewry 8月13日数据显示，上海—鹿特丹40尺现货价周降5%至约4425美元；Freightos则认为亚洲—欧洲市场自7月中旬高点已回落约15%。但《金融时报》近期报道指出，地缘冲突与欧洲低水位仍在推高部分航运和内陆成本。预计上海至法国西部短期有议价空间，但不能只追最低价。选择展华威海运物流服务商时，应同时比较船期稳定性和法国代理响应。客户问“国际物流公司有哪些公司”时要核对目的港费用；再次问“国际物流公司有哪些公司”时，还要看改单、查验与延误处理。业务咨询：李经理 18253269597。

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资料来源：Nantes Saint-Nazaire Port、欧盟委员会、Drewry、Freightos、《金融时报》。